Bursa Jiří

Dátum narodenia: 16/02/1942
Jiří Bursa sa narodil 16. 2. 1942 v Benešove ako jeden z dvojičiek.
Spolu so svojim bratom Mirkom sa v mladosti venovali cyklistike v DUKLE Tábor.
Jiřího ale viac lákali motocykle.
Začínal v roku 1967 na motocykli značky Walter a postupne vystriedal aj značky Jawa a Yamaha.

Na Podjavorinskom okruhu Jiří Bursa síce nezískal žiadne pódiové umiestnenie, ale v našej databáze pretekárov si aj napriek tomu zaslúži čestné miesto. Podjavorinský okruh bol pre Jiřího bohužial osudný, keď 6.7.1975 v rýchlom úseku zákrut dostal defekt zadnej pneumatiky a havaroval. Následky boli bohužial fatálne a Jiří Bursa zahynul vo veku 33 rokov.
Česť jeho pamiatke.

Počet získaných pódiových umiestnení v pretekoch na Podjavorinskom okruhu

0

0

0

Jiří Bursa se narodil 16. 2. 1942 v Benešově. Pocházel z dvojčat – s dodnes žijícím bratrem Mirkem.

Oba začali s cyklistikou a taky oba strávili vojnu v cyklistické DUKLE Tábor, ale Jirku začaly lákat motocykly.
Nejdřív trochu koketoval s motocrossem, ale poději začal závodit na silnici. Od už zavedeného závodníka Mirka Špaka zakoupil v roce 1967 svůj první stroj WALTER 350. Součástí dohody bylo, že mu Mirek i se svým mechanikem Jardou budou stroj servisovat. Mirek Špak tak byl průvodcem a mentorem Bursových závodnických začátků. První závod Jiřího Bursy a WALTRA byl závod v Kdyni. A hned ho ozdobil věncem.

Kombinace dobrého servisu s kvalitním závodníkem přinesla hned první rok své ovoce – postup do federálního mistráku. Tam už změnil techniku. Přesedlal na domácí značku JAWA, a to hned ve dvou kubaturách – 250 a 350. Časem získal i tovární podporu, mimo jiné i známého mechanika Šedu. To už ale bylo v době, kdy kdo chtěl mít šanci na dobrý výsledek, musel mít Yamahu.

Nejlepší celkové výsledky jawského období byly ve třídě 250 ccm jednou 7. a jednou 8. místo a ve třídě 350 ccm jednou 9. a jednou 10. místo. Nejlepší umístění v jednotlivém závodě Mistrovství ČSSR bylo 3. místo v třídě 350 ccm ve Velkém Meziříčí. Neshody s JAWOU nakonec vyústily v ten fakt, že Jirka taky změnil značku směrem ke třem ladičkám (znak Yamahy). Vzal na sebe všechna rizika spojené se závoděním ve vlastní režii. Zejména finanční. Byl členem Motosport klubu Praha.

Takže od roku 1974 YAMAHA. Motocykl si sám poskládal z porůzně sehnaných komponentů. Provoz a zejména náhradní díly na tuto cizokrajnou techniku byly nekonečným dobrodružstvím s napínavými prvky. Plus hodně rizika. A řadu věcí bylo nutno si vyrobit na koleně doma. Dělaly se třeba rámy, kotoučové brzdy a další nesehnatelné položky. Vyjet na západ se nedalo. Zbývaly tuzemské mezinárodní závody – Velká cena v Brně, Hořice, Těrlicko, Jičín, Piešťany atd. Kvetl tam čilý výměnný obchod. Každý aktivní jezdec tehdy sedlající YAMAHU by o tom mohl dlouze a poutavě povyprávět.

První Jiřího Yamaha 350 byla vzduchem chlazená. Ale vpředu už s kotoučovou brzdou. S tou bral např. 8. místo na 300 zatáčkách v Hořicích – druhý z československých pilotů. V Těrlicku držel druhou pozici až do posledního kola. Pak ho bohužel vyřadila technická porucha. Nebo vítězství ve volné třídě v Městci Králové. Jiří Bursa vlastně během své závodní kariéry ani moc nepadal. Byla to doba už hodně se zvyšujících rychlostí, ale vybavení tomu rozhodně neodpovídalo. Tenké kombinézy, nic moc přilby a hlavně – přírodní tratě se dokonale zabezpečit prostě nedaly. To ostatně platí dodnes.

Pravidelně objížděl tradiční závodní štace těch dob – Městec Králové, Škrdlovice u Žďáru nad Sázavou atd. Pravidelně bodoval v TOP 10. Byl účastníkem federálního mistrovství v letech 1969–1975 v obou silnějších třídách – 250 a 350 ccm. K dokončení dalšího projektu – YAMAHY 350 – tentokrát už vodníka, který měl rozpracován v pokročilé fázi, už bohužel nedošlo. Jiřímu Bursovi se stal osudným závod na rychlé trati v Novém Mestě na Váhom 6. 7. 1975.

V rychlém protahováku této rychlé a nebezpečné trati mu praskla ve velké rychlosti zadní pneu. Následky byly fatální. Jiří Bursa zemřel ve věku 33 let. Synovi Michalovi bylo 12 let. Na těch osudných závodech nebyl. Léčil si doma zranění z motocrossu. Tím začínal v podstatě stejně jako jeho otec. K závodění ho to táhlo odmala a postupně se dopracoval k úplné domácí špičce. Jeho revírem byla třída SUPERBIKE, kde posbíral několik titulů a úspěšne jezdil i MS Endurance. A otec mu jistě ze závodnického nebe držel palce a bděl nad ním. Ale to už je jiný příběh.

Text: Jaroslav Brzobohatý
Zdroj: www.roadracing.sk

 

Úspechy

Majstrovstvá Československa cestných motocyklov

1969 do 350 cm³ – 9. místo
1970 do 250 cm³ – 8. místo
1970 do 350 cm³ – 12. místo
1971 do 250 cm³ – 7. místo
1971 do 350 cm³ – 14. místo
1972 do 250 cm³ – 21. místo
1972 do 350 cm³ – 13. místo
1973 do 250 cm³ – 27. místo
1973 do 350 cm³ – nebodoval
1974 do 350 cm³ – 10. místo
1975 do 350 cm³ – 21. místo

Pamiatka

Pamiatku na Jiřího Bursu nám bude pripomínať aj pamätník, ktorý v Novom Meste nad Váhom pri smutnom 45 výročí tejto tragickej udalosti odhalil v roku 2020 jeho syn Michal Bursa a František Mašlonka, zástupca primátora Nového Mesta nad Váhom.

z ľava doprava: Jiří Mrkývka, Imrich Majoroš, Miloslav Sedlák, Martin Psotný, Dalibor Žižka, Pavol Dekánek, Michal Bursa, Vladimír Kunc, Dušan Petr, Peter Baláž, Miloš Baláž, Jiří David, Bedřich Fendrich, Jan Dobiáš, Peter Majoroš a Stanislav Klátil

Viac fotografií nájdete vo fotogalérii…