XIX. ročník
rok 1979
Ani sa človeku nechce veriť, že je to už 19 rokov, čo sa konajú v našom meste cestné preteky motocyklov. Nedá sa nič robiť, čas sa nezastaví, iba aktéri majú iné mená. Čo však zostalo, to je stará milá atmosféra a priateľské prostredie. S týmto všetkým sme sa stretli aj tentoraz. Pracovníci n.p. Vzduchotechnika urobili všetko pre to, aby preteky neboli ničím narušené. Spomínam to zámerne preto, lebo dosť kritizovaný povrch trati bol mimo možnosti usporiadateľov. Nič sa nezmenilo na skutočnosti, že sme videli pekné preteky, ktoré dôstojne zapadli do seriálu tohtoročných M ČSSR. Čo poteší každého slovenského motoristického fanúšika je bodový zisk, ktorý si na svoje konto pripísali členovia reprezentácie slovenska.
Víťazmi tohto ročníka sa stali:

1. miesto

2. miesto

3. miesto
do 350 ccm
kubatúra
Staša Bohumil
Priemerná rýchlosť: 146,53 kmh
Chaloupka Karel
Srna Marián
do 250 ccm
kubatúra
Baláž Peter
Priemerná rýchlosť: 141,59 kmh
Dekánek Pavol
Bartůněk Jan
do 125 ccm
kubatúra
Baláž Peter
Priemerná rýchlosť: 135,43 kmh
Havrda Zbyněk
Sedláček Karel
do 50 ccm
kubatúra
Havrda Zbyněk
Priemerná rýchlosť: 117,65 kmh
Šafránek Jiří
Krmíček Otto st.
Víťazmi tohto ročníka sa stali:
Kubatúra do 350 ccm

Staša Bohumil
Priemerná rýchlosť: kmh

Chaloupka Karel

Srna Marián
Kubatúra do 250 ccm

Baláž Peter
Priemerná rýchlosť: kmh

Dekánek Pavol

Bartůněk Jan
Kubatúra do 125 ccm

Baláž Peter
Priemerná rýchlosť: kmh

Havrda Zbyněk

Sedláček Karel
Kubatúra do 50 ccm

Havrda Zbyněk
Priemerná rýchlosť: kmh

Šafránek Jiří

Krmíček Otto st.
Päťdesiatky sa stali podľa očakávania korisťou obhajcu titulu Zbyňka Havrdu. O vzrušujúce boje sa postaral Šafránek, ktorý víťazovi nič nedaroval. Uznanie si zaslúži aj najrýchlejší muž v tréningu Otto Krmíček, ktorý oslávil tento rok päťdesiatku. Z pretekov na preteky rastie osemnásťročný trenčan Kveto Samák, v cieli skončil na siedmom mieste. Za ním skončil Ladislav Šolc z Košíc, veľmi slušné je aj Oravcovo jedenáste miesto. Škoda že sa nedarilo Konečnému a ešte väčšia škoda, že na preteky nenastúpili Haranta,Král a Frolo. Z predpokladaných favoritov sme na štarte nevideli ani Miloša Sedláka, ktorý ešte nemá dokončený nový motocykel.
Zatiaľ čo sa vo všetkých triedach tuho bojovalo, v triede do 125 ccm sme boli svedkami hladkého víťazstva Petra Baláža. Okrem toho, že o jeho jazdeckých kvalitách nemožno pochybovať, je pravdou že v tejt sezóne disponuje mimoriadne rýchlym motocyklom, čo ho stavia do úlohy favorita na titul. Tak ako na všetkých predchádzajúcich pretekoch aj v NM zviedli medzi sebou urputný boj Havrda so Sedláčkom.
Okrem Baláža sme na štarte videli aj ďalších členov slovenskej reprezentácie – vlaňajší majster slovenska Klimek prišiel ôsmy, Karol Jirka bol jedenásty, hneď za ním prišiel Samák a Toráč obsadil devätnáste miesto – v sobotňajšom tréningu ho na štarte zozadu zrazil jeden z jazdcov, poškodil mu motocykel a musel ho dlho do noci opravovať. Neuveriteľnú smolu majú tohoto roku Korčák a Vaculka, technickým problémom sa navyhol ani Šolc.
V triede do 250 ccm dlho všetko ukazoval,na víťazstvo Bartůňka, v preposlednom kole sa však na jeho Jawe zlomilo tiahlo riadenia a tak sa nakoniec mohol najviac tešiť Peter Baláž. Od druhého Dekánka ho v cieli delilo 2,15 sekundy. Svoju deviatu pozíciu z prvých pretekov v Městci Králové obhájil aj teraz Rudolf Mitošinka.Trochu menej sa darilo Jablonickému, P Majorošovi a Kurthovi, s poruchami na trati zostali I.Majoroš a Korčák.
Strhujúci boj o prvenstvo zvádzali v triede do 350 ccm Baláž so Stašom, nakoniec však v poslednom kole rozhodol Balážov pád kôli defektu na zadnej pneumatike, našťastie bez následkov. Výborný životný výkon predviedol Marián Srna, ktorý tento rok jazdecky nesmierne vyrástol. Veľmi dobre si počínal Chaloupka, naopak trať nesedela Mitošinkovi. Príjemne prekvapil siedmym miestom P.Majoroš, pokojnou jazdou a premyslenou taktikou prišiel deviaty Korčák. Nedarilo sa Troligovi, z pretekov odstúpil už v prvom kole. Samostatnou kapitolou bol Dekánek, pri svojom prvom štarte musel jeho mechanik dvakrát v depe opravovať stroj, aby nakoniec cieľom prešiel ako šestnásty.
Čo možno povedať na záver k druhému majstrovskému závodu? Asi len toľko, že znova potvrdil starú pravdu o tom, že disponujeme celou radou kvalitných jazdcov, ktorým k výraznejším úspechom chýbajú len výkonnejšie motocykle a viac pretekárskych príležitostí.
JF


